8月10日にハイピッチvol.210が発売しました!!今月の表紙は、佐倉 えりさんです!!

2020年１月、Covid-19禍で開催されたデュッセルドルフ・ボートショーにてモックアップを使い紹介されたPRINCESS X95。2020年9月のカンヌ・ヨッティング・フェスティバルはキャンセルされ、2021年9月に再開された時がヨーロピアン・プレミア。そして、2022年、2年前よりオーダーしていたPRINCESS X95が完成し、ついに日本初上陸を果たしたのだ。PRINCESS X95最大の特徴は、スーパーフライデッキ。今までの95フィートクラスで採用されてきた、ロアーデッキ＋アッパーデッキ＋フライブリッジのレイアウトではなく、ロアーデッキ＋メインデッキ＋サンデッキ（アッパーデッキ）という3フロアのトライデッキだ。そして、このサンデッキと一般的なフライブリッジの大きな違いは、オープンエリアとキャビンの広さ。バウデッキ手前までフォアデッキが伸び、トランサムからバウデッキまで船体全面をカバーする。フライブリッジ艇のバウデッキにあたる部分がフルビームのワイドなフォアキャビン。一般的なフライブリッジ艇と比較して屋内スペースはおよそ40％増え、屋外のスペースも、およそ10％広くなっている。ポンツーンには、光により黒にも見える深く濃いミッドナイトブルーに包まれたPRINCESS X95。スイムプラットフォームは、単純に上下するタイプではなく、最後端を中心に、チークのフロアが常に水平を保ちながら円を描く。プラットフォームもステップも水平に保ちながら回転し、後方に伸びるギミック。そして、トランサムゲートを開けると、マリントイが格納できるガレージが現れる。人気のラウンジソファーとウェットバーを配置したビーチクラブを選択することも可能だ。スイムプラットフォームからステップを上がると、見晴らしの良いアフトデッキ。ウェットバーにテラスダイニング、サンデッキにつながる螺旋階段。メインデッキの前方は特殊なレイアウト。アフトデッキからスターボードのサイドデッキをバウに向かうと、途中でデッキは行き止まり。その横にはハッチがあり、キャビンに出入りすることができる。キャビンに入るとすぐ右側にデイヘッド。サロンを通ることなくトイレを使うことができる。目の前には、ロアーデッキに降りる階段。デイヘッドを抜け、バウ方向に進めばメインデッキの最前部にあるスカイキャビンにもサロンを横切ることなくアプローチすることができる。アフトデッキからポートのサイドデッキをバウに向かう。サイドデッキの最後部には、開閉式の扉にスロットルコントロールが格納されている。左舷着岸やスタンファーストのドッキングの際、最も視認性が良いポジション。状況に応じて操船場所を移すことで、肉眼で目視し操船することができる。死角が少なく安全に着岸することができる。ポートサイドのデッキをさらに進む。ステップの手前には、キャビンに入るもう一つのハッチ。そこからは、直接ギャレーにエントリーすることができる。サロンを通ることなくクルーがギャレーを行き来できる便利な勝手口。屋外のデッキを通りアフトデッキやフォアデッキにもサーブしやすいレイアウト。サイドデッキの突き当たり、ステップを上がりサンデッキ前方のフォアデッキに出る。このサンデッキには、アフトデッキから上がることもでき、エンクローズドブリッジ内の室内階段を使いメインサロンから上がることもできる。3つのルートがあり、ゲストやクルーが交錯することが少ない機能的なレイアウトだ。サンデッキの中心には、全周がガラスで覆われたエンクローズドブリッジ。ブリッジと同じスカイキャビンの後部にはスカイラウンジ。大型のL字ソファーで寛ぎ、風景を楽しむことができる。ルーバー式の天井を覆う遮光スクリーンを電動で開けば、グラストップから太陽の光がラウンジを包み込む。操船はエンクローズドブリッジで行う。風は５〜6m/s、風と本船の引き波が作る波の高さは0,5〜1m。900rpmで8.1ノット。エンジンロードは28％。1200rpmで10.0ノット。エンジンロードは27%と最も低く、時間あたりの消費量は94リットル。ジンロードは27%と最も低く、時間あたりの消費量は94リットル。1500rpmで12.3ノット、1800rpmで14.4ノット。クルージングスピードの2100rpmで17.1ノット。そして、トップスピードは2350rpmで20.1ノット。PRINCESS YACHTSのデータでは、トップスピードは21〜23ノットと公表されている。走りの特徴は、排水型特有のノーズの上がらない安定した走行姿勢。水面下のデザインは大型船に取り入れられているバルバス・バウが採用されている。ピアシング・バルブで起こした波をステムで作られる波が打ち消すことで波を軽減し、造波抵抗を抑えるもの。スムーズで叩かない走りと高剛性の船体により、エンクローズドブリッジ内は驚くほど静か。スピード感のない安定した走りを見せる。クルージングスピードの16ノットまで船速を落としてターン。旋回時に船体がやや外側に傾く排水型の挙動を示す。ハンドリングのレスポンスは良く、想像以上にクイックに旋回する。ボトムには、高度な流体力学的設計に沿って曲げられたSIDE –POWERのベクターフィン。フィンスタビライザーの働きにより、ローリングは最小に抑えられ、快適な乗り心地。ベクターフィンは、フラットフィンに比べ最大50％効率的。抵抗は抑えられ、速度が落ちることもなく燃料消費量も増加しない。また、停船時の揺れを抑える効果も高く。快適に停泊することができる。PRINCESS YACHTSとは、奇をてらわない伝統的なスタイリングのサロンクルーザーを建造するヨットビルダー。そのトラディショナルなヨットブランドが、Rシリーズに続いて最新モードに身を包む。それが、Mクラスに変わるラグジュアリーヨットとして誕生したXクラス。Xクラスの第一弾、PRINCESS X95が24mクラスのトレンドをリードする。

PRINCESS X95
全長：95ft 6in (29.11m)、全幅：22ft 3in (6.77m)、ドラフト：6ft 7in (2.01m)、乾燥重量：104トン、燃料容量：13,400L、清水容量：1,805L
ENGINES – DIESEL
Twin MAN V12-1900 (2x1900mhp)
URL:https://www.princessyachts-japan.com/models/x_class/95/

取材協力：プリンセスヨットジャパン 神奈川県横浜市神奈川区橋本町2丁目1-30 TEL: 045-441-7700 URL: https://www.princessyachts-japan.com
株式会社ポートサイド 神奈川県横浜市金沢区白帆4-2マリーナプラザ4F TEL: 045-770-6141 URL: https://www.portside-marine.com
photo: 株式会社パーフェクトボート text: Yoshinari Furuya